Вентилятор мотор Реверс, также известный как изменение двигателя вентилятора, происходит, когда двигатель вентилятора вращается в противоположном направлении от предполагаемого рабочего направления. Это серьезная ошибка ошибки или установки, которая может привести к неисправности кондиционирования воздуха или вентиляции или даже нанести необратимый ущерб самому оборудованию.
Коренные причины обращения: электрические и механические факторы
1. Изменение трехфазного двигателя переменного тока:
В промышленных и коммерческих системах кондиционирования воздуха трехфазные двигатели переменного тока обычно используются в качестве драйверов вентилятора. Направление вращения этих двигателей определяется фазовой последовательности трехфазных проводов (обычно L1, L2 и L3). Правильная фазовая последовательность генерирует вращающееся магнитное поле, управляя ротором в определенном направлении. Если проводка любых двухфазных проводов (таких как L1 и L2) взаимозаменяется, направление вращающегося магнитного поля немедленно изменяется, в результате чего двигатель обращается. Обычно это вызвано ошибками проводки со стороны установщика или обслуживающего персонала.
2. Изменение однофазного двигателя переменного тока:
Жилые кондиционеры часто используют однофазные двигатели переменного тока. Эти двигатели обычно используют начальную обмотку и обмотку пробежки для генерации вращающегося магнитного поля. Начальная обмотка обычно связана последовательно с конденсатором для создания разности фаз, тем самым образуя вращающееся магнитное поле. Обратите вспять начальную обмотку проводки или неправильно проводка, конденсатор может привести к всплеску двигателя. Кроме того, некоторые обратимые однофазные двигатели достигают изменения, переключая полярность начальной обмотки. Однако, если в цепи управления или проводки есть ошибка, это может привести к всплеску двигателя, когда он не должен.
3. Изменение бесщеточного двигателя постоянного тока (мотор BLDC):
Вращение двигателя BLDC контролируется его внутренними датчиками зала и цепью драйвера. Основываясь на сигналах датчиков зала, цепь драйвера последовательно обеспечивает мощность трехфазным обмоткам двигателя, создавая вращающееся магнитное поле. Неправильное использование проводов сигнала датчика или схемы водителя или ошибок в алгоритме управления водителем может привести к искажению последовательности вращения двигателя, что приведет к обратному вращению. Хотя это относительно редко, если это происходит, это обычно требует профессиональной диагностики и восстановления.
Опасность изменения двигателя вентилятора: больше, чем просто недостаточный воздушный поток
Изменение двигателя вентилятора может вызвать серию серьезных цепных реакций, вред, намного превышающий восприятие пользователя.
1. Неправильное направление воздушного потока и резкое снижение производительности:
Это самое непосредственное влияние. Клетки вентилятора предназначены для определенного направления вращения. Их изогнутые поверхности и углы наклона предназначены для максимизации воздушного потока во время переднего вращения. Когда вентилятор вращается в обратном направлении, лезвия переходят от толкания воздуха к режущему воздуху, вызывая резкое падение воздушного потока и давления, что потенциально достигает только 10% -20% от нормальных рабочих условий. Это может привести к чрезвычайно плохому охлаждению или нагреванию, предотвращая достижение температуры в помещении.
2. Перегрев компрессора и защита высокого давления:
В режиме охлаждения вентилятор рассеивает тепло от конденсатора наружного блока. Если вентилятор вращается в обратном направлении, он не может эффективно удалить тепло, вызывая быстрое подъем давления и температуры хладагента внутри конденсатора. Когда давление превышает порог безопасности, защита от высокого давления в системе кондиционирования воздуха, выключая компрессор и всю систему, потенциально повреждая компрессор.
3. Испаритель глазурь и хладагент жидкости:
В внутреннем блоке, если вентилятор вращается в обратном направлении, он не может эффективно перемещать теплый внутренний воздух через испаритель, заставляя температуру поверхности испарителя слишком низким, что приводит к морозу. Формирование мороза дополнительно препятствует воздушному потоку, создавая порочный цикл, который в конечном итоге приводит к полной потере эффективности охлаждения. Более серьезно, чрезмерно низкие испаряющиеся температуры могут привести к разжижению хладагента перед входом в компрессор, что приведет к тому, что жидкий молот и повреждение внутренних компонентов компрессора.
4. Чрезмерный шум и вибрация:
Когда лезвия вентилятора вращаются в обратном направлении, их аэродинамическая производительность значительно ухудшается. Воздушный поток создает сильную турбулентность и вихри на поверхностях лезвия, вызывая ненормальный шум ветра. Кроме того, этот аномальный воздушный поток оказывает дополнительные силы реакции на систему вентилятора, вызывая ненормальную вибрацию в моторном и рабочем колесе. Это со временем ускоряет износ подшипника и сокращает моторную жизнь.
5. Моторная перегрузка и выгорание:
Поскольку аэродинамическая эффективность вентилятора чрезвычайно низкая во время вращения обратного, двигатель потребляет большую мощность для поддержания той же скорости, значительно увеличивая ток двигателя и вызывая перегрузку двигателя. Устойчивая перегрузка может привести к резкому повышению температуры моторной обмотки, вызывая изоляцию для возраста или даже сжигания, что в конечном итоге приводит к постоянному повреждению двигателя. .
