В процессе проектирования и производства Fan Motors , Электромагнитная конструкция конструкции статора и ротора является элементом ядра для оптимизации эффективности двигателя. Разумная структура статора и ротора может эффективно оптимизировать путь магнитного потока, снизить магнитное сопротивление и увеличить плотность магнитного потока, тем самым значительно повышая эффективность преобразования электромагнитной энергии. При конструкции сердечника статора использование оптимизации прорези, регулировки формы прорези и точного контроля ширины зубов и ширины слота может эффективно улучшить электромагнитное распределение и уменьшить потери магнитных и гармонических утечек. Часть ротора принимает поверхностную или встроенную постоянную структуру магнитов, которая не только улучшает силу магнитного поля, но и повышает эффективность эффективности двигателя на низкой скорости и высокой мощности крутящего момента. Кроме того, межслойная изоляционная обработка и точность переноса ламинаций статора также оказывают важное влияние на снижение потери железа и механической вибрации. Эти детали дизайна необходимы для повышения общей эффективности.
Управление длиной воздушного зазора является ключевым звеном в конструкции структуры двигателя. Воздушный зазор - это зазор между статором и ротором, и его длина напрямую влияет на плотность магнитного потока и степень электромагнитной связи двигателя. Слишком большой воздушный зазор, вызовет ослабление потока, увеличит магнитное сопротивление и, таким образом, снижает эффективность электромагнитного момента крутящего момента; В то время как слишком маленький воздушный зазор может увеличить плотность магнитного потока, он также увеличит сложность производства и механические риски, такие как смещение подшипника или очистка ротора, вызванное тепловым расширением. Следовательно, при проектировании двигателей вентиляторов точная оптимизация воздушного зазора и технология обработки обычно используется для обеспечения эффективной работы при обеспечении механической безопасности.
Расположение обмотки также оказывает значительное влияние на эффективность двигателя. Концентрированные обмотки и распределенные обмотки имеют свои преимущества и недостатки. Хотя концентрированные обмотки легко изготавливают и подходят для продуктов с высоким контролем затрат, их распределение магнитного поля относительно неравномерное, что может привести к увеличению электромагнитных гармоник и увеличению потерь меди. Относительно говоря, распределенные обмотки эффективно снижают электромагнитный шум и потери гармоники посредством распределения с несколькими слотами, тем самым повышая моторную эффективность. Прекрасная конструкция параметров, таких как количество поворотов, диаметр провода, скорость заполнения слота и однородность лака обработки катушки, напрямую связана с уровнем потери меди и контролем температуры обмотки. Следовательно, в высокоэффективных двигателях точная конструкция обмотки и автоматические процессы обмотки обычно используются для обеспечения согласованности и теплопроводности.
Геометрический дизайн основных ламинаций также является важным фактором, влияющим на эффективность двигателя. Используя высокую магнитную проницаемость, изготовленные из низкоутобления кремниевых стальных материалов и сборка сердечника статора посредством процесса штамповки может не только эффективно снизить потерю железа, но также оптимизировать толщину ядра и плотность укладка для повышения консистенции механической прочности и магнитных свойств. Для высокоскоростных двигателей вентилятора структура основной структуры также должна иметь хорошие динамические характеристики балансировки для уменьшения осевых и радиальных вибраций, тем самым уменьшая механические потери и рабочий шум и косвенно повышая энергоэффективность.
