Каковы подробные классификации двигателей?

Гидравлический двигатель: Обычно ссылаться на устройство преобразования энергии, которое выводит BAI и вращается, и преобразует гидравлическую энергию, обеспечиваемую гидравлическим насосом в механическую энергию.

Высокоскоростный двигатель: двигатель имеет преимущества небольшого размера, легкого веса, простой конструкции, хорошей производительности, нечувствительной к загрязнению нефти, воздействия и низкой инерции. Недостатки включают большую пульсацию крутящего момента, низкую эффективность, небольшой стартовый крутящий момент (только 60-70% от крутящего момента) и плохая низкоскоростная стабильность. Двигатель стиральной машины в качестве генератора

Мотор лезвия; является гидравлическим двигателем, в котором лезвия в слоте ротора находятся в контакте с корпусом (кольцо статора), а ротор вращается под действием приводной жидкости. По сравнению с другими типами двигателей, лопатный двигатель имеет преимущества компактной структуры, меньшего размера контура, низкого шума, длительного срока службы и т. Д. Его инерция меньше, чем у двигателей плунжера, но его способность против загромождения хуже, чем у двигателей передачи, а скорость не может быть слишком высокой. Работа ниже 200r/мин. Из -за большой утечки моторного двигателя он нестабилен, когда нагрузка меняется или низкая скорость.

Радиальный поршневой двигатель.

Осевой поршневой двигатель.

Мотор плунжера сог.

Двигатель плунжера.

Низкоскоростный гидравлический мотор; Гидравлический двигатель радиального гидравлического двигателя типа радиального поршена прост в структуре, надежным в работе, множестве сортов и спецификаций, а также низкой ценой. Недостатком является то, что объем и вес велики, а пульсация крутящего момента большая.

Гидравлический мотор без ссылки.

Гидравлический мотор качания цилиндров.

Ролик Гидравлический мотор.

Осевой поршневой двигатель.

Двойной тарелок типа плунжера.

Осевой шариковой двигатель.

Циклоидальный двигатель: это небольшой, низкоскоростной гидравлический двигатель с высоким уровнем суеты с внутренней переданой циклоидной передачи. Его простая структура, хорошая низкая производительность и сильная краткосрочная перегрузка. Циклоидный двигатель имеет статор и подвижный лодок. Статор, лодок и вал привод разделили двигатель на две полости. Каждая полость имеет масляный порт. Когда один масляный порт входит в нефть, другой выводит нефть, а нефть попадает на лодок. качать.

Поршневой воздушный двигатель: он состоит из соединительного шатуна, коленчатого вала, поршня, цилиндра, корпуса, воздушного клапана и т. Д. Его работа в основном поступает от работы по расширению газа.