Устранение неполадок двигателя вытяжки: шум, перегрев и устранение слабого всасывания

Устранение неисправностей двигателя вытяжки начинается с двигателя, а не с фильтра

Вытяжка, которая стала громкой, горячей или слабой, обычно посылает три разных сигнала от одной и той же группы компонентов: двигатель, его конденсатор, колесо вентилятора и воздушный путь вокруг них. Фильтр имеет значение, но чистый фильтр не может компенсировать потерю скорости двигателя, скрежетание подшипника или обмотку, потребляющую чрезмерный ток. Практический вывод прост: проверьте скорость двигателя, ток и нагрев, прежде чем покупать новую вытяжку. А мотор капота часто является первой деталью, которую необходимо проверить, поскольку она связывает электрический входной сигнал с механическим выходным сигналом. Когда эта связь ослабевает, шум, перегрев и низкое всасывание появляются одновременно или последовательно.

Используйте подход «сначала симптомы». Шум указывает на механический контакт, дисбаланс или магнитный шум. Перегрев указывает на ограничение воздушного потока, потерю конденсатора, падение напряжения или перенапряжение обмотки. Слабые точки всасывания из-за низкой скорости рабочего колеса, сопротивления воздуховода, утечки или блокировки воздушного пути. Эти три симптома совпадают, поскольку медленный двигатель производит меньший поток воздуха, нагревается сильнее и может звучать грубее по мере старения подшипников и изоляции. Перед заменой измерьте. Пятиминутная проверка люфта вала, номинала конденсатора, потребляемого тока и сопротивления воздуховода часто отличает ремонтопригодный двигатель от вышедшего из строя.

Шум: отделите износ подшипников от дисбаланса лезвия и электрического шума

Шумный двигатель вытяжки не является автоматически неисправным двигателем. Качество звука подскажет вам, где искать. Сухой визг, меняющийся в зависимости от скорости, обычно исходит от подшипников. Ритмичный стук или скребущий звук часто исходит из-за несбалансированного колеса вентилятора, ослабленной гайки колеса или контакта между колесом и корпусом. Устойчивый низкочастотный гул может быть электрическим: ослабление пластин, выход из строя конденсатора или двигатель, работающий на скорости ниже расчетной. Первый шаг — снять фильтр и осмотреть колесо вентилятора при отключенном питании. Вращайте колесо вручную. Он должен поворачиваться плавно, с небольшим, равномерным сопротивлением и без люфта из стороны в сторону.

Шум подшипников и люфт вала

Подшипники скольжения могут годами выдерживать легкое бытовое использование, но потеря смазки и попадание пыли увеличивают трение. Двигатели на шарикоподшипниках обычно выходят из строя постепенно, издавая сухой вой, переходящий в дребезжание. Проверьте радиальный люфт, удерживая вал рядом с подшипником и плавно перемещая его в сторону. Видимое движение, ощущение песка или следы на валу от контакта с уплотнением указывают на износ. Смазка редко является надежным ремонтом герметичного двигателя. Масло может смягчить уплотнения, притянуть пыль и на короткое время замаскировать проблему. Замена двигателя с правильным типом подшипников и термозащитой надежнее, чем восстановление изношенного вала.

Дисбаланс и контакт колеса вентилятора

Смазка на колесе – это не только проблема гигиены. Неравномерные отложения изменяют балансировку колес, особенно на центробежных рабочих колесах с множеством узких лопастей. В результате возникает вибрация, которая передается в корпус вытяжки и воздуховод. Очистите колесо неагрессивным обезжиривающим средством, полностью высушите его и установите на место с правильным моментом затяжки гаек. Убедитесь, что колесо находится на указанной высоте и не трет впускное кольцо. Колесо, потерявшее балансировочную скобу, треснувшее лезвие или деформированное от нагрева, следует заменить. Повторная балансировка с помощью пробного веса нецелесообразна в жилых вытяжках.

Электрический гул и вибрация от корпуса двигателя

Громкий гул частотой 50 Гц или 60 Гц без механического трения может исходить от конденсатора, потерявшего емкость, что приводит к работе двигателя с плохим фазовым углом. Это также может быть из-за незакрепленных монтажных люверсов, отсутствующей резиновой ножки или воздуховода, жестко соединенного с капотом. Проверьте крепежные винты двигателя, антивибрационные прокладки и хомут воздуховода. Если гул остается и после снятия колеса, то его источником является двигатель. Прежде чем предположить, что обмотка вышла из строя, измерьте сопротивление обмотки и емкость конденсатора. Двигатель, который гудит, но не запускается, следует немедленно отключить, поскольку пусковая обмотка может перегреться в течение нескольких минут.

Ty-056 Двигатель вытяжки для бытовых вытяжек Ty-056 — это бытовой электродвигатель вытяжки с низкой вибрацией, низким уровнем шума, высокой надежностью и стабильной скоростью; Размеры и производительность могут быть настроены. Посмотреть продукт →

Перегрев: найдите источник тепла до сброса термозащиты

Двигатели вытяжек предназначены для работы в потоке теплого, насыщенного жиром воздуха, но они не предназначены для самостоятельного приготовления пищи. Двигатель, который через несколько минут становится слишком горячим, чтобы к нему можно было прикоснуться, либо потерял поток охлаждающего воздуха, потребляет больший ток, чем позволяет его этикетка, либо работает в рабочем цикле, для которого он не предназначен. Термозащита — это защитное устройство, а не обычный рабочий орган управления. Повторяющиеся отключения означают, что двигатель находится под нагрузкой. Прекратите использовать вытяжку, отключите питание и проверьте воздушный путь, конденсатор, напряжение и состояние обмотки в указанном порядке.

Нормальная жара против аномальной жары

Многие двигатели переменного тока с экранированными полюсами и небольшие двигатели переменного тока нагреваются в корпусе; Повышение температуры поверхности на несколько десятков градусов может быть нормальным в зависимости от класса изоляции и условий окружающей среды. Аномальное нагревание обычно сопровождается изменением звука, запаха или производительности. Если корпус двигателя горячий, а крыльчатка вентилятора чистая и воздуховод чистый, измерьте ток. Значение тока выше значения, указанного на паспортной табличке, указывает на неисправность обмотки, закороченный виток, неправильный конденсатор или механическое сопротивление. Значение тока значительно ниже значения, указанного на паспортной табличке, может указывать на проблему с конденсатором или обрыв фазы обмотки. Оба условия требуют коррекции.

Ограничение воздушного потока и рециркуляция

Заблокированный воздуховод, смятый гибкий шланг, закрытая внешняя заслонка или выходное отверстие недостаточного размера уменьшают поток воздуха через капот и через двигатель. Крыльчатка продолжает добавлять энергию в воздух, но воздух не может уйти. Нагревается, двигатель нагревается, а мощность всасывания на варочной панели падает. Проверьте всю трассу: фильтр, впускное кольцо, полость колеса, изгибы воздуховода, заглушку стены и заглушку крыши. Гибкий воздуховод с резкими изгибами — частая причина. Следите за тем, чтобы воздуховод был настолько коротким и прямым, насколько это позволяет установка, и герметизируйте стыки, не уменьшая внутренний диаметр. Замена двигателя не исправит воздуховод, который не может перемещать необходимый объем воздуха.

Потери в конденсаторе, падение напряжения и напряжение обмотки

Конденсаторные двигатели с постоянным разделением каналов используют конденсатор для создания вращающегося поля. Когда емкость падает, двигатель все еще может вращаться, но он потребляет больше тока и создает меньший крутящий момент. В результате получается тепло без полезного потока воздуха. Используйте измеритель емкости; Не полагайтесь только на визуальный осмотр. Вздутый конденсатор, очевидно, вызывает подозрения, но конденсатор может выйти из строя без видимых повреждений. Падение напряжения является еще одной причиной. Длинные удлинители, незакрепленные клеммы и проводка меньшего размера снижают напряжение на клеммах, заставляя двигатель потреблять больший ток при той же нагрузке. Подтяните клеммы, проверьте напряжение питания под нагрузкой и замените поврежденные шнуры.

Сопротивление изоляции и влажность

Кухонная влага и чистящая вода со временем могут попасть в полость двигателя. Двигатель, в котором срабатывает устройство защитного отключения или показывает низкое сопротивление изоляции, не следует возвращать в эксплуатацию без надлежащего испытания на высыхание и изоляцию. Изоляция обмоток разрушается под воздействием тепла, жира и влаги. Если двигатель пахнет горелым или имеет темную обмотку, замените его, а не чистите. Двигатель с поврежденной обмоткой может стать причиной поражения электрическим током и возникновения пожара. Замена должна соответствовать исходному напряжению, частоте, скорости, вращению, размерам вала и конфигурации монтажа, а также должна включать ту же тепловую защиту.

Серийная модель двигателя вытяжки Ty-062 Ty-062 — модель двигателя для вытяжки из серии «Двигатель для вытяжки»; замена должна соответствовать исходному напряжению, скорости, валу и креплению. Посмотреть продукт →

Слабое всасывание: измерьте поток воздуха, прежде чем обвинять двигатель

Слабое всасывание — симптом, который чаще всего ошибочно принимают за неисправный мотор. Двигатель может работать на полной скорости, а вытяжка все еще не улавливает дым. Расход воздуха зависит от кривой вентилятора, статического давления, диаметра воздуховода, длины воздуховода, сопротивления фильтра и высоты установки. Двигатель вытяжки может быть исправным, но при этом обеспечивать плохой захват, поскольку путь воздуха ограничен. Начните с фильтра и воздуховода, затем перейдите к скорости двигателя. Статья о двигатель как сердце вытяжки объясняет, почему двигатель и крыльчатка должны соответствовать корпусу вытяжки; более крупный двигатель не обеспечивает автоматически более сильное всасывание, если впускное и выпускное отверстия не могут поддерживать поток.

Фильтры, смазка и ограничения на входе

Алюминиевые сетчатые фильтры, дефлекторные фильтры и жиросборники повышают сопротивление при нагрузке. Фильтр, который выглядит сухим, все равно может быть покрыт липкой пленкой, удерживающей воздух. Очистите или замените его в соответствии с инструкциями производителя и еще раз проверьте захват. Также осмотрите впускное кольцо и пространство между колесом и корпусом. Смазка может закупоривать зазор, вызывая турбулентность и уменьшая поток. Центробежный вентилятор с частично заблокированными лопастями может звучать нормально, но пропускает гораздо меньше воздуха. Очистите колесо, а не только фильтр, и убедитесь, что заслонка амортизатора свободно открывается при работе капота.

Статическое давление в воздуховоде и ошибки при монтаже

Размер воздуховода является распространенным ограничением. Вытяжка, рассчитанная на воздуховод диаметром 150 мм, потеряет производительность, если ее адаптировать под гибкий шланг длиной 100 мм. Каждый изгиб, гофрировка и уменьшение увеличивает статическое давление. Настенный колпак с небольшой свободной площадью, ограждение от птиц или закрытая обратная заслонка также могут перекрыть поток. Проверьте наружную клемму при работающей вытяжке. Если заслонка едва открывается, воздуховод засорен или вентилятор уже находится на пределе давления. Укоротите воздуховод, увеличьте диаметр там, где это возможно, замените раздавленные гибкие секции гладкими жесткими воздуховодами и сохраняйте плавность изгибов.

Потеря скорости двигателя и дрейф конденсатора

Если воздуховод чистый и колесо чистое, сравните фактическую скорость двигателя с его этикеткой. Двигатель, который вращается медленно, может иметь неисправный конденсатор, закороченный виток или плохой датчик скорости. На многоскоростных вытяжках неудачный кран на высокой скорости может привести к тому, что вытяжка станет слабой, даже если низкая скорость работает. Прислушайтесь к изменению высоты тона при переключении скоростей. Если скорость не меняется, проверьте переключатель, проводку и отводы двигателя. Показания клещей могут подтвердить, потребляет ли двигатель нормальный ток. Медленный двигатель с низким током часто указывает на проблему с конденсатором или источником питания; медленный двигатель с высоким током может быть механически заеден.

Утечка, рециркуляция и положение капота

Воздух движется по пути наименьшего сопротивления. Если стык воздуховода внутри шкафа ослаблен, часть воздуха возвращается на кухню, а не покидает здание. Загерметизируйте каждый стык фольгированной лентой, а не только винтами. Убедитесь, что вытяжка установлена ​​на рекомендуемой высоте над варочной панелью и что область улавливания не заблокирована шкафами. В вытяжках с рециркуляцией используется другая конструкция двигателя и фильтра; нельзя ожидать, что они будут удалять дым так же, как канальные модели. Если вытяжка всегда была слабой, проблема может заключаться в несоответствии размера вытяжки, мощности двигателя и планировке кухни, а не в новой неисправности.

Ty-066 Двигатель вытяжки для бытовых вытяжек Ty-066 — это бытовой электродвигатель вытяжки с низкой вибрацией, низким уровнем шума, высокой надежностью и стабильной скоростью; Размеры и производительность могут быть настроены. Посмотреть продукт →

Практическая диагностическая последовательность с ожидаемыми измерениями

Работайте от безопасной и простой до инвазивной. Отключите питание, прежде чем прикасаться к двигателю или колесу. Убедитесь, что конденсатор разряжен. Затем выполните повторяемую последовательность: визуальный осмотр, вращение вручную, проверку конденсатора, измерение напряжения и тока, проверку воздушного потока и проверку изоляции. Записывайте каждый результат. Одно показание может ввести в заблуждение, но набор показаний показывает, является ли двигатель электрически исправным, механически свободным и термически стабильным. В таблице ниже приведены типичные полевые цели; В качестве окончательной информации всегда используйте паспортную табличку двигателя и данные производителя капота.

Ремонт или замена: стоимость, безопасность и установка запасных частей

Решение о ремонте должно основываться на вышедшей из строя детали, а не только на возрасте вытяжки. Конденсатор, переключатель скорости или колесо вентилятора — это недорогой ремонт, если в остальном двигатель исправен. Шум подшипников, перегоревшие обмотки, низкое сопротивление изоляции и задиры на валу требуют замены двигателя. Если двигатель устарел, более безопасным путем может быть полная замена кожуха, поскольку монтаж, рабочее колесо и тепловая защита согласованы как единая система. Не устанавливайте высокоскоростной двигатель на вытяжку, которая для него не предназначена. Увеличение скорости увеличивает поток воздуха только в том случае, если воздуховод может с этим справиться; в противном случае это увеличивает шум и нагрев.

При заказе замены используйте полную этикетку двигателя и фотографию вала, монтажной пластины и разъема. Диаметр вала, длина вала, плоское положение, направление вращения, расстояние между монтажными отверстиями, напряжение, частота, скорость и номинал конденсатора — все это имеет значение. Двигатель, который выглядит похоже, но вращается в неправильном направлении, будет перемещать мало воздуха или вообще не будет его перемещать. Двигатель с неподходящим номиналом может перегреться при длительной эксплуатации. Убедитесь, что замененный элемент имеет тот же термозащитный экран и тот же класс изоляции. Если на оригинальном двигателе нет этикетки, измерьте вал и монтажные размеры и сопоставьте нагрузку с крыльчаткой, а не выбирайте только по физическому размеру.

Выбор сменного двигателя для длительного срока службы в кухонном воздухе

Кухонный воздух несет в себе жир, влагу и тепло. Запасной двигатель следует выбирать для данной среды, а не только по напряжению и скорости. Ищите двигатель с герметичными или экранированными подшипниками, изоляцией класса B или более высокой, если это указано в оригинале, и термозащитой, предназначенной для измерения температуры обмотки. Крепление должно изолировать вибрацию. Резиновые втулки, правильный момент затяжки винтов и квадратная посадочная поверхность снижают шум. Одновременно следует очистить или заменить колесо вентилятора, поскольку старое несбалансированное колесо может повредить подшипники нового двигателя. Проверьте вращение перед окончательной сборкой. Крыльчатка, вращающаяся назад, может создавать слабое всасывание, что выглядит как неисправность двигателя.

После установки запустите вытяжку без фильтра для краткой проверки, затем установите фильтр на место и проверьте поток воздуха на каждой скорости. Прислушивайтесь к трению на низкой скорости, где шум подшипников легче всего обнаружить. Измерьте ток и сравните его с паспортной табличкой. Если двигатель работает тише, но всасывание все еще слабое, еще раз осмотрите воздуховод и заделку. Если двигатель нагревается сильнее, чем оригинал, остановитесь и проверьте вращение, конденсатор и напряжение. Правильный двигатель должен восстанавливать первоначальный поток воздуха и уровень звука, а не просто включаться.

Часто задаваемые вопросы

Почему двигатель вытяжки нагревается, но все равно дует воздух?

Частичный поток воздуха все же может достаточно охладить двигатель, чтобы он продолжал работать, пока в обмотке накапливается тепло. Распространенными причинами являются закупоренный воздуховод, загрязненное колесо вентилятора, потерявший номинал конденсатор или двигатель, работающий на неправильной скорости. Перед заменой двигателя измерьте ток и проверьте путь прохождения воздуха. Если корпус становится слишком горячим, чтобы к нему можно было быстро прикоснуться, прекратите использовать капюшон.

Шумный мотор вытяжки всегда выходит из строя?

Нет. Ослабленное колесо вентилятора, посторонний предмет, сухой подшипник или вибрирующая монтажная втулка могут создавать шум, в то время как двигатель остается электрически исправным. Снимите колесо и вручную прокрутите вал. Если шум пропадает после снятия колеса, проблема в колесе, его креплении или сход-развале. Если вал кажется грубым, подшипник двигателя изношен.

Можно ли смазывать герметичный подшипник двигателя вытяжки?

Подшипники с уплотнениями не предназначены для смазки в полевых условиях. Добавление масла может повредить уплотнения, притянуть пыль и принести лишь временное облегчение. Если подшипник шумит и вал имеет люфт, замените двигатель. Смазка более разумна на некоторых доступных двигателях с подшипниками скольжения, но только в том случае, если производитель указывает тип смазки и интервал ее замены.

Почему всасывание улучшается, когда я переключаюсь на высокую скорость, но двигатель звучит натянуто?

Возможно, давление в воздуховоде близко к пределу. На высокой скорости двигатель потребляет больше тока, а крыльчатка создает большее статическое давление, но ограничительный воздуховод предотвращает выход лишнего потока воздуха. Двигатель звучит напряженно, потому что он работает против заблокированной системы. Прежде чем предположить, что двигатель слабый, проверьте диаметр воздуховода, изгибы, заглушку стены и обратную заслонку.

Может ли плохой конденсатор стать причиной перегрева и слабого всасывания одновременно?

Да. Конденсатор, потерявший емкость, снижает пусковой и рабочий крутящий момент. Двигатель может вращаться медленно, потреблять больший ток и производить меньший поток воздуха, поэтому нагрев возрастает, а всасывание падает. Измеритель емкости дает однозначный ответ. Замените конденсатор с той же емкостью, номинальным напряжением и ориентацией клемм.

Как узнать, является ли двигатель или воздуховод причиной слабого всасывания?

Запустите капот со снятым фильтром и наблюдайте за скоростью вращения колеса вентилятора. Затем проверьте наружную заслонку, пока работает капот. Если колесо сильно вращается, но заслонка почти не открывается, воздуховод засорен. Если колесо вращается медленно, подозрение на двигатель или конденсатор. Проверка дыма на входе также может показать, улучшается ли улавливание после очистки.

Стоит ли заменять крыльчатку вентилятора вместе с двигателем?

Замените колесо, если оно имеет трещины, деформацию, отсутствие балансировочных зажимов или сильное покрытие твердой смазкой. Новый мотор в паре с несбалансированным колесом может рано выйти из строя. Если колесо чистое и неповрежденное, используйте его повторно после проверки посадки и балансировки. Всегда проверяйте зазор колеса после повторной сборки.

Что проверить в первую очередь, если мотор гудит, но не заводится?

Отключите питание и проверьте, свободно ли вращается колесо вентилятора. Заедающее колесо или посторонний предмет могут помешать запуску. Затем проверьте конденсатор и запустите цепь. Двигатель, который гудит, не вращаясь, может быстро перегреть пусковую обмотку, поэтому не оставляйте его включенным во время устранения неполадок. Если вал свободен и конденсатор исправен, возможно, неисправна обмотка или переключатель.