Электродвигательные конструкции могут сильно различаться, хотя в целом у них есть три основные части: ротор, статор и коммутатор. Эти три части используют привлекательные и отталкивающие силы электромагнетизма, в результате чего двигатель постоянно вращается, если он получает постоянный поток электрического тока.
Основные принципы
Двигатели работают по принципам электромагнетизма. Если вы запускаете электричество через проволоку, это создает магнитное поле. Если вы намотаете проволоку вокруг стержня и запускаете электричество через проволоку, он создает магнитное поле вокруг стержня. Один конец стержня будет иметь северный магнитный полюс, а у другого будет южный полюс. Противоположные полюса привлекают друг друга, как полюсы отталкивают. Когда вы окружаете этот стержень другими магнитами, стержень будет вращаться от привлекательных и отталкивающих сил.
Статор
У каждого электродвигателя есть две важные части: одна неподвижная, и одна, которая вращается. Стационарная часть - статор. Хотя конфигурации различаются, статор чаще всего представляет собой постоянный магнит или ряд магнитов, выстилающих край двигателя, который обычно представляет собой круглый пластиковый барабан.
Ротор
В статор вставлен ротор, обычно состоящий из медного провода, наводненного в катушку вокруг оси. Когда электрический ток протекает через катушку, результирующее магнитное поле толкает поле, созданное статором, и заставляет ось вращаться.
Коммутатор: Основы
У электродвигателя есть еще один важный компонент, коммутатор, который находится на одном конце катушки. Это металлическое кольцо, разделенное на две половинки. Он переворачивает электрический ток в катушке каждый раз, когда катушка вращается половину поворота. Коммутатор периодически переворачивает ток между ротором и внешней цепью или батареей. Это гарантирует, что концы катушек не двигаются в противоположных направлениях и гарантирует, что ось вращается в одном направлении.
Больше коммутатора: магнитные полюсы
Коммутатор необходим, потому что вращающийся ротор получает свое движение от магнитного притяжения и отталкивания между ротором и статором. Чтобы понять это, представьте, что двигатель поворачивается в замедленном состоянии. Когда ротор вращается до точки, где южный полюс магнита ротора встречается с северным полюсом статора, аттракционер между двумя полюсами остановит вращение в его следах. Чтобы поддерживать вращение ротора, коммутатор меняет полярность магнита, поэтому южный полюс ротора становится севером. Северный полюс ротора и северный полюс статора затем отталкивают друг друга, заставляя ротор продолжать вращаться. Производство двигателя стиральной машины
Щетки и терминалы
На одном конце двигателя находятся кисти и терминалы. Они находятся на противоположном конце, откуда ротор выходит из оболочки двигателя. Кисти отправляют электрический ток в коммутатор и обычно изготовлены из графита. Терминалы - это места, где батарея прикрепляется к двигателю и отправляет ток, чтобы вращать ротор.
