Статор используется для генерации вращающегося магнитного поля. Статор трехфазного двигателя, как правило, состоит из корпуса, ядра статора, обмотки статора и тому подобного.
(1) Внешний корпус
Трехфазный корпус двигателя включает в себя основание, конечную крышку, крышку подшипника, коробку соединения и подъемный глаз.
Основание: чугунная или литая сталь, его роль заключается в защите и исправлении статора Стиральные машины Обмотка трехфазного двигателя. Основание средних и небольших трехфазных двигателей также имеет две конечные крышки, которые поддерживают ротор, который является важной частью механической структуры трехфазного двигателя. Обычно внешний вид основания требует хорошего рассеяния тепла, так что радиаторы, как правило, отлиты.
Конечная крышка: отливаясь в чугунную или ливую сталь, его роль состоит в том, чтобы исправить ротор в центре полости статора, чтобы ротор мог равномерно вращаться в статоре.
Подшипник: это также чугунная или литая сталь. Его функция заключается в том, чтобы исправить ротор, так что ротор не может двигаться в осевом направлении, а также играет роль хранения смазочного масла и защиты подшипника.
Коробка для соединения: обычно бросая в чугун, его роль состоит в том, чтобы защитить и исправить ведущий терминал обмотки.
Подъемное кольцо. Обычно изготовлено из литой стали и устанавливается на верхнем конце основания машины, чтобы поднять и поднять трехфазный двигатель.
(2) Статор
Ядро статора асинхронного двигателя является частью магнитной цепи двигателя, которая образуется путем ламинирования тонкого кремниевого стального листа, покрытого изоляционным лаком на поверхности от 0,35 мм до 0,5 мм, как показано на рис. 2. Поскольку силиконовый стальный лист тонкий, а лист изолирован от листа, а ядра вихревого тока из -за перехода из перехода из перехода из альтернатизирующего магнита - это лист. Внутренняя окружность сердечника имеет равномерно распределенные слоты для вставки обмоток статора.
а) Статорский ядро (б) Статор
Рисунок 2 Схематическая схема ядра статора и перемешивания
(3) Статорная обмотка
Обмотка статора является цепной частью трехфазного двигателя. Трехфазный двигатель имеет трехфазные обмотки, и когда применяется трехфазный симметричный ток, генерируется вращающее магнитное поле. Трехфазная обмотка состоит из трех независимых обмоток, каждая из которых связана рядом катушек. Каждая обмотка является фазой, каждая обмотка различается по пространству на 120 ° электрический угол. Катушка намотана изолированным медным проводом или изолированным алюминиевым проводом. Средние и маленькие трехфазные двигатели-это в основном круглые эмалированные провода. Катушки статора крупных и средних трехфазных двигателей намотаны изолированной плоской медной проволокой с большим сечением или плоским алюминиевым проводом, а затем встроены в канавку сердечника статора в соответствии с определенным правилом. Шесть выходных концов трехфазной обмотки статора приводятся в соединительную коробку. Первые концы помечены U1, V1, W1, а концы помечены U2, V2, W2. Расположение шести выходных концов в коробке соединения показано на рисунке 3, которое можно подключить в звезде или треугольнике.
