Все двигатели основаны на одном и том же принципе

Все двигатели основаны на одном и том же принципе, и когда заряд применяется к катушке (статор), он становится электромагнитом. Статор расположен в поле магнитов противоположной полярности, чтобы сформировать ротор. Когда заряд на электромагнит быстро переключается, используется устройство, называемое коммутатором, и вал двигателя может быть повернут. Это основная механическая энергия моторного выхода. С разработкой автомобильной технологии появились и улучшены различные моторные конструкции. Моторы для стирки машинного мытья

Сегодня существует несколько типов двигателей, которые часто называют двигателями постоянного тока (DC) или переменного тока (AC). Двигатели переменного тока являются либо синхронными, либо асинхронными (обычно называемыми индукционными двигателями). Основное различие заключается в том, что синхронные двигатели переменного тока требуют питания постоянного тока для питания обмотков ротора, в то время как асинхронные двигатели не требуют этого дополнительного источника питания. Для регенеративных приложений переменные двигатели AC являются общими, потому что это можно использовать в качестве основного шагового двигателя. DC Motors (обычно бесщеточные DC Motors BLDC) стали очень популярными, потому что они обеспечивают высокую энергоэффективность. Постоянные магниты в бесщеточном двигателе постоянного тока помещаются на ротор, в то время как электромагниты находятся на статоре. Шаповый двигатель - еще одна конструкция двигателя постоянного тока, потому что он имеет ротор, состоящий из нескольких магнитов, похожий на зубы на передаче. Это позволяет точно управлять углом двигателя для достижения желаемого механического выхода.